与以往液体港口码头燃料油汽年船好于，该船型在节能环保节能个方面包括显著性强势：平均可合理节省约20%的高能耗，下降约27%的碳废气进行污染物量量、30%的氮阳极铁的防氧化物废气进行污染物量量、99%的塑炼物废气进行污染物量量和90%不低于PM颗粒肥料物废气进行污染物量量。港口码头开始产品运营后可达到24%不低于的减碳率，每航次可下降二阳极防氧化碳废气进行污染物量量2100多吨。

沈氏节能开发新式的LNG直流电汽化器防冷结技术机器设备确定了机器设备在特别标准下的保持稳定加载，为船舶制造的防护试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。